elindultam lefele a lejton. viszont kicsit dinamikusabba tette a vezetest, es ez jo. fogyasztasba meg kb semmit nem valtozott.
kovetkezo a chiptuning lesz, de az kicsit huzosabb befektetes.
stupid driver
| a teaspoon of magic | category |
| Mac | user |
| 2010.89 23:49 | stardate |
| car, racing | tags |
bunko kisgyerekek bevagnak az ember ele balrol, a jobbra kanyarodo savba. (arpad hidra fel budan eszak fele)
ilyenkor a teendo:
1. felkapcsolod a reflektort
2. vegigalazod oket a metalfenyes, alufelnis golfban az 1.4-es kombival az arpadhidon.
de asszem tenyleg itt lesz az ideje, hogy nemi tuning keruljon az autoba.
Nyah. Uj kategoria kellett. A harci feladat: igenyes, apro tuning az autohoz.
Az auto: Opel Astra G Caravan 1.4 16v Ecotec.
A lista (fontossagi sorrendben):
- Elso lampatest csere
Ennek praktikus okai vannak. Az auton levo gyari fenyszorok 10 ev alatt teljesen karcosak, homalyosak lettek. Emiatt eleg sok feny veszik el a semmibe. Szimplan a hatekonysag javitasa a cel. - Hatso lampatest csere
Az elso lampatestekhez kell passzolni valamit. Persze valami modern ledest. - Aerodinamikai tuning
Az aero Civic mintajara, a legellenallas es a menetzaj csokkentesere. Ezzel fogyasztascsokkentes kene h elerheto legyen. Elsosorban ez egy alvazvedobol all. (lasd http://aerocivic.com) - Fedelzeti komputer
A kozepkonzol atepitesevel egy 7″-os erintokepernyo beepul. A csatlakoztatott szamitogep navigacios, multimedia es diagnosztikai feladatokat ellat. Ehhez a canbus csatlakozon keresztul csatlakozni kell az auto sajat komputerehez.
A multimedia miatt egy kisebb melynyomot is be kell epiteni, de ennek ugye rengeteg hely van a csomagtartoban.
Kb ennyi elsore. Majd ha eszembe jut meg valami, akkor irok hozza.